PRM1750DC3,1 hydrauliskt backslag SAE2

PRM1750DC3,1 hydrauliskt backslag SAE2 – stark drift och smart ekonomi för din båt

PRM1750DC3,1 hydrauliskt backslag SAE2 är ett robust och pålitligt val för dig som vill ha säker kraftöverföring mellan motor och propeller. Det är byggt för både fritidsbåtar och yrkesbåtar där driftsäkerhet, mjuka växlingar och lång livslängd är viktiga delar av en bra båtekonomi.

Med utväxlingen 3,1:1 sänks propellerns varvtal i förhållande till motorns varvtal. Enkelt förklarat får propellern bättre möjlighet att arbeta med kraft i stället för att bara snurra snabbt. Det kan ge bättre kontroll, stabilare manövrering och en drivlina som är anpassad för båtar med krav på hög dragkraft.

Det här hydrauliska backslaget är konstruerat för motorer med effekt upp till 620 hk (463 kW), beroende på användning, motorvarvtal och installation. PRM1750-serien är därför ett tryggt alternativ för allt från välutrustade fritidsbåtar till arbetsbåtar som används regelbundet. Du får en kraftfull komponent som är byggd för att prestera under tuffa förhållanden – utan att göra underhållet onödigt krångligt eller dyrt.

En investering som ger värde över tid

När du väljer ett backslag är det klokt att inte bara titta på inköpspriset. Ett hållbart backslag med välgenomtänkt konstruktion kan bidra till färre driftstopp, enklare service och en mer tillförlitlig båt. PRM1750DC3,1 SAE2 är tillverkat i starkt gjutjärn med invändiga förstärkningar som hjälper huset att stå emot belastning och vibrationer.

Det hydrauliska systemet använder vanlig motorolja med samma viskositet som oljan i motorn. Det gör oljehanteringen enklare och minskar behovet av särskilda oljetyper. Använd inte olja för automatväxellådor. Att kunna använda rätt typ av vanlig motorolja är en praktisk fördel som gör den löpande skötseln mer lättöverskådlig.

Smidig manövrering och säker växling

PRM1750DC3,1 har oljedrivna, självjusterande lamellkopplingar. I vardagliga ord betyder det att backslaget hjälper till att ge jämna och pålitliga växlingar mellan fram, neutral och back. Kopplingarna justerar sig själva under användning, vilket bidrar till jämn funktion över tid.

Backslaget fungerar med enspaksreglage, vilket gör det enkelt att manövrera båten. Du kontrollerar riktning och motorpådrag från samma reglage – praktiskt vid tilläggning, trånga hamnar och situationer där du behöver reagera snabbt och kontrollerat.

Den dubbla utformningen gör att backslaget kan användas med propellerrotation åt både höger och vänster. Det är en stor fördel vid såväl enkelmotorinstallationer som båtar med två motorer. För en tvåmotorig båt innebär det större frihet när drivlinan ska planeras.

Byggt för arbete – enkelt att komma åt vid service

Oljepump, oljefilter och hydraulisk styrventil är monterade på utsidan av enheten. Det innebär att viktiga delar är lättare att nå vid kontroll och service. I stället för att göra arbetet mer omständligt än nödvändigt får du en konstruktion som sparar tid när båten ska underhållas.

PRM1750 kan överföra ett maximalt ingångsmoment på 1 750 Nm kontinuerligt i både framåt- och backriktning vid motorvarvtal upp till 2 500 varv/minut. Det ger en stabil grund för båtar som behöver pålitlig kraftöverföring, oavsett färdriktning.

Specifika värden och fakta

• Modell: PRM1750DC3,1 hydrauliskt backslag SAE2
• Reduktionsförhållande: 3,1:1
• Motoranslutning: Integrerat SAE2-hus
• Rekommenderad maximal motoreffekt: upp till 620 hk / 463 kW, beroende på användning och installation
• Maximalt ingångsmoment: 1 750 Nm
• Högsta motorvarvtal för kontinuerlig momentöverföring: 2 500 varv/minut
• Ungefärlig vikt: 300 kg
• Oljemängd i backslaget: cirka 10,0 liter, plus olja för kylsystemet
• Arbetstryck: cirka 28,27–31,03 bar
• Normal arbetstemperatur för oljan: 50–80 °C
• Högsta tillåtna oljetemperatur: 90 °C
• Anslutningar för oljekylare: två 1/2" BSP-anslutningar
• Anslutningar för tryckmätare: två 1/8" BSP på ovansidan samt en M18-anslutning på ventilblocket
• Material: gjutjärn med invändiga förstärkningar
• Propellertryck: axelns lager är dimensionerade för att ta upp propellertryck både framåt och bakåt, utan separat trycklager

Viktigt för rätt funktion

En oljekylare behövs för att hålla oljan inom rätt arbetstemperatur. Kylarnas storlek väljs utifrån bland annat motorstyrka, arbetstid, båtens hastighet, vattentemperatur och omgivningstemperatur. Rätt dimensionerad kylning är en viktig del av en hållbar installation.

Effektgränser ska alltid följas för att ge backslaget bästa möjliga livslängd. Kontrollera alltid att motor, koppling, propelleraxel, kylning och övriga delar av drivlinan passar ihop innan montering.

Välj trygg kraft till nästa båtsäsong

Lägg PRM1750DC3,1 hydrauliskt backslag SAE2 i varukorgen och ge din båt en stark, lättservad och långsiktigt prisvärd drivlina. Det är ett genomtänkt val för dig som vill lägga mer tid på sjön och mindre tid på bekymmer i maskinrummet.

Vanliga frågor och svar

Fråga: Vad betyder utväxlingen 3,1:1?
Svar: Det betyder att motorn roterar ungefär 3,1 varv för varje varv propellern roterar. Det hjälper propellern att arbeta med mer kraft och bättre kontroll vid lägre varvtal.

Fråga: Passar PRM1750DC3,1 både fritidsbåt och yrkesbåt?
Svar: Ja. Backslaget är utvecklat för både fritidsbåtar och kommersiella båtar, förutsatt att motorstyrka, användningsområde och installation ligger inom rekommenderade gränser.

Fråga: Vilken olja ska användas?
Svar: Använd normal smörjolja med samma viskositet som motoroljan. Automatväxellådsolja ska inte användas.

Fråga: Behöver jag installera en oljekylare?
Svar: Ja, en oljekylare krävs för att hålla oljetemperaturen på en säker nivå. Rätt kylare väljs efter båtens och motorns förutsättningar.

Fråga: Hur mycket väger backslaget?
Svar: Den ungefärliga vikten är 300 kg. Drivkoppling, adapterfläns och oljekylare ingår inte i denna vikt.

Fråga: Fungerar det med enspaksreglage?
Svar: Ja. Manöversystemet är anpassat för användning med enspaksreglage för smidig kontroll av fram, neutral och back.